日韩精品一区二区三区水蜜桃,030国产亚洲精品拍拍视频,激情精品成人一区二区在

當前位置: 首頁 -> 新聞資訊 -> 公司新聞

新聞資訊

工程液壓缸蠕變或偏差的原因是什么？

信息來源：m.silicagelsupplier.com | 發布時間：2023年06月21日

工程液壓缸是缸體的主體，內孔采用鏜孔、鉸刀、軋輥、恒磨等加工制造，使活塞及其密封、通信端口彎曲，保障密封效果。包頭冶金油缸廠家分析一下蠕變或偏差的原因：

1、光澤度差或氣缸孔徑加工差。由于活塞、滑軌和活塞桿的相對運動。因此，當光澤度差、氣缸內壁粗糙或氣缸孔開口時，損壞會加重。在工程液壓氣缸中工作時，摩擦阻力增大或減小，會出現爬升或偏差。解決辦法是先刷氣缸內壁，按要求制作活塞，刷活塞桿，配備導柱。

2.氣缸很澀。由于氣缸內零部件設備不當，零部件變形、損壞、形狀大于公差，動作阻力過大，氣缸活塞速率因行程方向而變化，導致爬行或偏差。主要原因主要是在損壞零部件設備的情況下，在外觀上產生疤痕和鐵屑，導致電阻增大，速率降低。例如，活塞和活塞桿的不同心臟或活塞桿彎曲，工程液壓缸或活塞桿偏移到引導裝置的方向。解決辦法是重新調整和更換損壞的零件。

3、氣體從液壓泵或工程液壓缸進入。氣缸內的空氣壓縮或膨脹，活塞偏離或爬升。解決辦法是檢查液壓泵，設置排氣裝置，或在設計過程中返回水槽，在整個行程中反復排氣。

*免責聲明:轉載內容均來自于網絡，如有異議請及時聯系，本網將予以刪除。

上一條 如何降低液壓缸的損壞程度？ 下一條 使用液壓缸時應注意哪些基本問題？

返回列表